La F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des Usag\u00e8res et Usagers de la Bicyclette (FUB) regrette vivement le rabotage du Plan v\u00e9lo, pourtant soutenu par des parlementaires et les r\u00e9seaux de collectivit\u00e9s locales. Elle y voit un signal pr\u00e9occupant, qui rel\u00e8gue le v\u00e9lo au second plan, alors qu\u2019il g\u00e9n\u00e8re des b\u00e9n\u00e9fices sanitaires, sociaux et \u00e9conomiques durables. Le risque de disparition des financements des services et de l\u2019apprentissage du v\u00e9lo par le dispositif CEE et la suppression des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions, sans alternative cr\u00e9dible, s\u2019inscrivent dans ce m\u00eame recul des politiques publiques en faveur de la transition \u00e9cologique, de la qualit\u00e9 de l\u2019air et de la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les collectivit\u00e9s font d\u00e9j\u00e0 beaucoup, souvent avec peu de moyens. Le v\u00e9lo est l\u2019un des rares leviers qui permet d\u2019am\u00e9liorer concr\u00e8tement la qualit\u00e9 de vie, la sant\u00e9 et les d\u00e9placements du quotidien, \u00e0 un co\u00fbt ma\u00eetris\u00e9. En affaiblissant le Plan v\u00e9lo et en supprimant les ZFE sans alternative cr\u00e9dible, l\u2019\u00c9tat transf\u00e8re la responsabilit\u00e9 aux collectivit\u00e9s. La FUB fait le choix d\u2019accompagner ces territoires avec des solutions r\u00e9alistes, mais un soutien national reste indispensable. <\/em>\u00bb C\u00e9line Scornavacca, co-pr\u00e9sidente de la FUB<\/p>\n\n\n\n Face \u00e0 ce contexte, la FUB et son r\u00e9seau d\u2019associations locales ont fait le choix de s\u2019adapter sans renoncer en accompagnant les collectivit\u00e9s, en proposant des solutions pragmatiques, sobres et rapidement mobilisables pour r\u00e9pondre aux besoins de d\u00e9placement du quotidien. <\/strong>Le r\u00e9seau routier existant – rues r\u00e9sidentielles, voiries secondaires, chemins – constitue un levier majeur pour cr\u00e9er des am\u00e9nagements cyclables continus et s\u00e9curis\u00e9s \u00e0 moindre co\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n Cette approche s\u2019appuie sur les enseignements du Barom\u00e8tre v\u00e9lo, qui a recueilli plus de 334 000 r\u00e9ponses. Un constat domine, tous territoires confondus : le manque de s\u00e9curit\u00e9 reste le premier frein \u00e0 la pratique.<\/strong> S\u00e9curiser les trajets du quotidien, m\u00eame sur de courtes distances, est aujourd\u2019hui une attente largement partag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Rappelons \u00e0 notre Gouvernement et \u00e0 nos parlementaires que le v\u00e9lo demeure un investissement strat\u00e9gique et rentable pour notre pays. Chaque kilom\u00e8tre parcouru \u00e0 v\u00e9lo permet d\u2019\u00e9viter 1 euro de co\u00fbt social, tandis que la s\u00e9dentarit\u00e9 co\u00fbte pr\u00e8s de 17 milliards d\u2019euros par an. \u00c0 l\u2019inverse, le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo pourrait g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 34 milliards d\u2019euros d\u2019\u00e9conomies d\u2019ici 2045<\/span>.<\/strong> Investir dans le v\u00e9lo, c\u2019est investir dans la sant\u00e9 publique, la qualit\u00e9 de vie et la soutenabilit\u00e9 des territoires.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019approche des municipales, la FUB appelle l\u2019\u00c9tat \u00e0 tirer les enseignements de ce que d\u00e9montrent d\u00e9j\u00e0 les collectivit\u00e9s sur le terrain : malgr\u00e9 des moyens contraints, elles agissent. Pour aller plus loin et \u00eatre \u00e0 la hauteur des enjeux sanitaires, sociaux et climatiques, un soutien national p\u00e9renne reste indispensable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n